Der Einfluss des Krümmungsradius des konvexen und konkaven Abschnitts auf den Bandförderer
Wölbung in der Mitte des konvexen Bandquerschnitts
Der konvexe Abschnitt des Bandförderers tritt häufig in der Mitte des Bandabschnitts in Richtung des Bogens auf, beide mittig hervorstehend. Und das Band wird abgezinst, und der Beschädigungsgrad des Bandes wird verschlimmert, nachdem es in das Intervall der Umlenktrommel oder der Antriebstrommel gefaltet wird. Der Hauptgrund für Wölbung und Bruch ist, dass der Spannungswert der Längeneinheit in der Mitte und außerhalb des Riemenquerschnitts zu unterschiedlich ist, so dass der Riemen in die Mitte rutscht und eine Wölbung oder einen Bruch bildet. Die Differenz des Spannungswertes pro Längeneinheit hängt vom Krümmungsradius des konvexen Segments und dem Rillenwinkel der Rolle ab. Je größer der Rillenwinkel ist, desto kleiner ist der Krümmungsradius des konvexen Segments und desto stärker ist die Wölbung und das Brechen. Wenn der Rillenwinkel des Bandförderers größer als 40 Grad ist, selbst im geraden Abschnitt der Bandfördererkopf- oder Endrollenrille kann das Winkelübergangsintervall Wölbung und Diskont auftreten, dieses Mal sollte der Rillenwinkel verringert oder die Länge des verlängert werden Übergangsintervall Intervall, so dass die Riemenrille Winkel langsamen Übergang. Bei dem konvexen Bandförderer sollte der Krümmungsradius des konvexen Abschnitts so weit wie möglich vergrößert werden und der Rillenwinkel der Rolle sollte unter der Prämisse verringert werden, dass die Förderleistung erfüllt wird.
Das Band im konvexen Abschnitt wird zwischen der Flachrolle und der Schrägrolle geklemmt
Die Situation, dass das Band zwischen der Flachrolle und der Schrägrolle des Stützrollensatzes klemmt, tritt in der Regel bei mobilen Schüttguttransportmaschinen auf. Wie Lademaschine, Stapler-Reclaimer. Dieses Phänomen tritt leicht auf, wenn sich die Auslegerwurzelposition dieser Art von Ausrüstung unter dem Ausleger befindet. Zu diesem Zeitpunkt ist er auch proportional zum konvexen Abschnitt des Riemens. Aufgrund der Beschränkung der geometrischen Position und Größe ist es schwierig, die durch den Krümmungsradius des konvexen Übergangsabschnitts erforderliche Größe zu erfüllen. Wenn sich der Riemen an der Wurzel des Auslegers befindet und der konvexe Abschnitt nur durch einen oder zwei Sätze von Spannrollen gebildet wird, bleibt der Riemen zwischen der flachen Rolle und der schrägen Rolle der Spannrollen stecken. Die Lösung besteht darin, den konvexen Abschnitt, der von den ursprünglichen ein oder zwei Gruppen von Spannrollen gebildet wurde, in vier oder fünf Gruppen oder mehr Gruppen zu ändern.
Der konkave Abschnitt springt auf und wird beim Anfahren vom Wind abgelenkt
Wenn sich zu Beginn des Bandes kein Material auf dem Bandförderer befindet, springt das Band im konkaven Abschnitt des Intervalls, wenn der Wind das Band bläst. Daher ist es am besten, ein Druckbandrad im konkaven Abschnitt hinzuzufügen des Bandförderers, um das Springen des Bandes zu vermeiden oder vom Wind verweht zu werden.
Postzeit: 19. Juli 2021